Українські мережі АЗС фіксують відчутне падіння доходів від продажу пального, пояснюючи це наслідками війни та кризою в Ормузькій протоці. Проте лідери ринку не лише утримують позиції, а й продовжують нарощувати інвестиції у свій розвиток. Яскравим прикладом є мережа ОККО, яка налічує 411 автозаправних станцій і з часткою ринку 19,6% залишається найбільшою в країні.

В інтерв’ю CEO компанії Василь Даниляк розповів, що до 2029 року ОККО планує суттєво оновити свої станції, заклавши на це бюджет у понад $120 млн. Керівник наголосив, що компанія просто не може інвестувати менше ніж $25 млн на рік, аби залишатися лідером.

Щоб компенсувати падіння паливних доходів, компанія активно вкладає кошти в енергетичні проєкти та розвиток супутніх сервісів. Завдяки диверсифікації напрямки бізнесу, не пов’язані безпосередньо з продажем пального, вже приносять ОККО чверть від загального прибутку.

Крім того, очільник мережі поділився інсайтами щодо жорсткої конкуренції на ринку. Зокрема, Василь Даниляк пояснив, яким чином державна «Укрнафта» змусила компанію піти на зниження цін на пальне, розкрив причини, через які так і не відбулася купівля конкуруючих мереж Klo, Shell та «Авіас», а також розповів про можливі перспективи виходу ОККО на IPO.